بیل مکانیکی ، ماشینی خود کشش چرخ زنجیری یا چرخ لاستیکی و یا پایه دار، دارای یک سازه فوقانی

با قابلیت چرخش ۳۶۰ درجه و با تجهیزات نصب شده می باشد که اساسا برای حفر گودال

و با زنبه ( باکت ) در شرایطی که ارابه کشنده آن در حین چرخه کاری حرکت نکند، طراحی شده اند.

بیل مکانیکی از اولین ماشین آلات مدرن ساختمانی است که در عملیات خاکی بکار رفته است.

بیل مکانیکی عمدتا برای حفر کانال، گودبرداری در زمین های سخت، تخریب بتن و سنگ (با ملحقه چکش) بکار می رود.

اجزای مختلف بیل مکانیکی:

به صورت کلی بدنه بیل های مکانیکی به سه قسمت تقسیم می شود

۱٫ قسمت الحاقی جلو: شامل بوم، استیک، و باکت می باشد.

۲٫ قسمت اتاقک گردان روی ارابه: شامل کابین راننده، موتور، و وزنه تعادل می باشد.

۳٫ ارابه: شامل چرخ ها که اغلب به صورت چرخ زنجیری هستند و گاهی به صورت لاستیکی

یا با طراحی های خاص دیگر می باشد.

وزنه تعادل:

بیل های مکانیکی زمانی که می خواهند خاک را بلند کنند، اگر وزن خاک از حدی زیاد تر باشد احتیاج است

که پشت بیل سنگین باشد تا بیل مکانیکی واژگون نشود.

همچنین زمانی که بوم بلند به بیل های مکانیکی بسته می شود اگر وزنه تعادل نباشد خود بوم بلند باعث واژگونی آن ها می شود.

ممکن است وزنه تعادل متحرک بوده و این قابلیت را داشته باشد که مانند یک جَک روی زمین قرار بگیرد

و زمانی که بیل مکانیکی خاک را به سمت پایین فشار می دهد این بازو به دلیل افزایش طول لنگر مقاومت باعث افزایش قدرت دستگاه می گردد.

وزنه های تعادل برای برای هر دستگاه بیل مکانیکی توسط کمپانی طراحی و تولید شده است

و اصولا بیل های مکانیکی به سه حالت وجود دارند:

۱٫ وزنه تعادل با قابلیت جدا شدن دارند

۲٫ وزنه تعادل ثابت دارند

۳٫ بدون وزنه تعادل بوده و خود موتور نقش وزنه تعادل را ایفا می کند

لزوما در همه بیل های مکانیکی وزنه تعادل وجود ندارد و معمولا در بیل مکانیکی های با سایز کوچک و مینی بیل ها وزنه تعادل نداریم.

به صورت کلی عمدتا بیل مکانیکی ها از دسته سوم بوده و اکثرا فقط بیل مکانیکی های سایز بزرگ نیاز به وزنه تعادل دارند.

انواع بیل مکانیکی

شاید بسیاری از افراد و حتی مهندسان تصور کنند که گوناگونی انواع بیل مکانیکی به همین تعدادی که در

پروژه های کوچک کشور می بینیم، محدود می باشد، اما در واقع چنین نیست.

نوع باری که قرار است با بیل برداشته و جابجا شود یا نوع کاری که قرار است انجام شود، نه تنها ملحقه

مورد نیاز (باکت،گراب،چکش…) را تعیین می کند بلکه بر انتخاب نوع بیل هم اثرگذار است.

انواع مختلف بار (خاک، سنگ، آهن قراضه …) یا کار (تخریب، خاکبرداری … ) بیل های متفاوتی را نیاز دارند.

همچنین حجم باری که قرار است با بیل برداشته و جابجا شود یا حجم کاری که قرار است انجام شود،

نه تنها حجم ملحقه مورد نیاز (باکت،گراب،چکش…) را تعیین می کند بلکه بر انتخاب نوع و سایز بیل هم تاثیر می گذارد.

نکته ای که در مورد بیل های مکانیکی و اصولا در مورد انواع مختلف ماشین آلات وجود دارد این است

که متاسفانه بسیاری از انواع کاربردی ماشین آلات که می توانند زمان و هزینه و بهره وری پروژه ها

را افزایش دهند، در کشور ما وجود ندارند. از دلایل این موضوع به قیمت بالا و تحریم بودن ایران اشاره می شود

اما دلیل اصلی آن عدم شناخت کافی از ماشین آلات است.

بنابراین در ادامه مقاله می خواهیم شما را با طیف گسترده انواع بیل های مکانیکی آشنا کنیم.

انواع بیل مکانیکی از نظر ساختار:

۱٫ بیل مکانیکی با موتور چرخان

۲٫ بیل مکانیکی با موتور ثابت

۳٫ بیل مکانیکی پشت کامیونی

۴٫ بیل مکانیکی پشت تراکتوری با بازوی ۳۶۰

انواع چرخ بیل مکانیکی

۱٫ بیل مکانیکی با چرخ زنجیری فولادی

۲٫ بیل مکانیکی با چرخ زنجیری لاستیکی

۳٫ بیل مکانیکی با چرخ لاستیکی

۴٫ بیل مکانیکی با چرخ مرکب

۵٫ بیل مکانیکی ریلی

انواع بیل مکانیکی از نظر طول بوم:

۱٫ بوم استاندارد یا کوتاه

۲٫ بوم بلند

بوم های بلند نیز خود به صورت کلی به سه دسته تقسیم می شوند

۱٫ بیل بوم بلند کار در عمق: بوم این نوع بیل در ابتدای خود دارای انحنایی می باشد. که به خاطر این انحنا در اصطلاح به این بوم ها گردن غازی می گویند.

۲٫ بیل بوم بلند کار در ارتفاع: بوم این نوع بیل فاقد انحنای گردن غازی بوده و مناسب کار در ارتفاع طراحی شده است.

۳٫ بیل بوم تلسکوپی: این نوع بوم برای مناطقی که کار با بوم های رایج دشوار است و

حرکت دادن آن ها با مشکل مواجه می شود بسیار کارآمد است و بهره وری را افزایش می دهد.

از بیل های بوم بوم بلند عموما برای حفاری و خاک برداری در عمق زیاد استفاده می شود.

اگر ارتفاع گود انقدر زیاد بود که بوم بلند هم جوابگو نبود، معمولا از روش دست به دست استفاده می کنند.

به این صورت که بیل های مکانیکی به صورت دست به دست جام یکدیگر را پر می کنند

و خاک را از گود خارج می کنند. البته این روش کاملا غیر اصولی و خطرناک است

و باید از روش های دیگری و با ماشین آلات مناسب خاک را از گود خارج کرد.

بهترین روش می تواند استفاده از یک جرثقیل دارای کلامشل یا باکت باشد.

انواع بیل مکانیکی از لحاظ نوع حفاری :

۱٫ بیل جام معکوس یا Excavator :

در این نوع بیل مکانیکی ها، جام بیل به صورت وارونه نسبت سطح زمین می باشد.

بیل جام معکوس قادر به حفاری در سطح پایین زمین می باشد.

بیل جام معکوس برای حفاری ترانشه، خاکبرداری پی و در مواردی که فضای کار محدود است، مناسب می باشد.

عمل حفاری با کشیده شدن بازوی جام به طرف ماشین انجام می شود.

۲٫ بیل جام جلو یا Shovel :

در شاول ها، موقعیت جام تقریبا مشابه با جام لودر ها به سمت آسمان می باشد.

از شاول ها غالبا برای بارگیری مصالح ناشی از انفجار در معادن استفاده می شود

و برای این که بار خود را تخلیه نمایند دریچه زیر جام آن ها باز شده و بار آن ها تخلیه می شود.

شاول در مقایسه با لودر ها کارایی کمتری داشته اما در عوض مزیت آن ها این است که مانند لودرها محدودیت ارتفاع ندارند

بیل جام جلو برای حفاری بالای سطح زمین و بارگیری کامیون ها مورد استفاده قرار می گیرد.

بیل های جام جلو برای حفاری سخت در بالای سطح ماشین می باشند که قادر هستند

فشار قابل توجهی به جام خود وارد اعمال کنند، اما مصالحی که حفاری می شوند

باید در حالت قرضه عمودی باشند. به عبارت دیگر به صورت عمودی به سطح زمین قرار بگیرند.

بازو و جام حدود یک سوم وزن کل ماشین را دارند. بنابراین با در نظر گرفتن وزن مصالح در جام،

این ماشین ها به نحوی طراحی می شوند که تعادل خود را حفظ کنند.

معمولا این ماشین ها دارای چرخ زنجیری می باشند و سرعت آنها بسیار کم است.

انواع دیگر بیل مکانیکی ها را به صورت موردی در ادامه همراه تصویر نام می بریم:

بیل های Gradall : مناسب برای محیط هایی با سقف کوتاه

بیل های عنکبوتی یا قدم زن:

بیل های دریایی:

بیل های مکنده:

Mucking loader :

Trencher:

سایر انواع بیل مکانیکی:

اولین نسل بیل مکانیکیها

انواع باکت یا جام بیل مکانیکی :

باکت خاکبرداری: این باکت برای بارگیری و حفاری در زمین های با مقاومت کم و متوسط طراحی شده است.

از دیگر کاربرد های این باکت می توان در کندن خطوط گازرسانی، مخابرات، آبرسانی و ساختمانی نام برد.

باکت صخره ای: حالت خمیده این باکت برای جابه جایی و بارگیری سنگ ها طراحی گردیده است.

ساختمان این باکت با استفاده از آلیاژهای ضد سایش در نقاط حساس برای استحکام در شرایط کاری سخت،

مقاوم سازی شده است.

باکت گرازی : این نوع باکت برای کاربردهای سنگین جهت استخراج در معادن، خاک های سخت

و متراکم شده استفاده می شود.

باکت سنگ معدنی: جهت کار در محیط های دارای سایش بالا و استخراج مستقیم از معادن

و خاکبرداری خاک های سخت استفاده می شود.

باکت لایروبی : بیشتر برای لایروبی کانال های زهکشی آب و همچنین نگهداری سد های خاکی

و شانه راه استفاده می شود.

باکت ذوزنقه ای: برای ایجاد و پاک کردن کانال ها با بازدهی بالا استفاده می شود.

سایر ملحقاتی که مورد استفاده قرار می گیرند در تصاویر زیر قابل مشاهده است.

مشخصات فنی بیل مکانیکی های متداول:

کارخانه های معروف تولید بیل مکانیکی :

امیدواریم از این مقاله لذت برده باشید.

در ادامه نیز چند فیلم جالب از بیل مکانیکیها را برای شما انتخاب کرده ایم و تماشای آنها را به تمام دوستداران ماشین آلات به شدت توصیه می کنیم.

ویدیو شگفت انگیز از تخریب یک پل و بازسازی مسیر زیر آن فقط طی یک شب

ویدیو شگفت انگیز از بیل مکانیکیهای عنکبوتی و قابلیتهای باورنکردنی آنها

در این مقاله که قسمت دوم از سری مقاله های آشنایی با ماشین آلات ساخت می باشد، قصد داریم در مورد انواع لودر ها مانند لودر چرخ لاستیکی ، لودر چرخ زنجیری و … به خاطر اهمیت زیاد لودرها در حوزه ساخت و ساز ، صحبت کنیم.

به طور کلی ماشین آلات و تجهیزات ساخت به پنج دسته زیر تقسیم می شوند:

۱٫ ماشین آلات گروه عملیات خاکی ، راهسازی و آسفالت

۲٫ ماشین آلات گروه حفاری، حفاری زیر زمینی و معدن

۳٫ ماشین آلات گروه بتن

۴٫ ماشین آلات گروه آبیاری، آب و فاضلاب

۵٫ ماشین آلات گروه عمومی و پشتیبانی

لودرها از دسته ماشین آلات گروه عملیات خاکی می باشند.

انواع لودر و کاربرد آن

لودر ماشینی دارای چرخ لاستیکی یا فلزی یا شنی دار زنجیری است که تجهیزاتی جلوی آن سوار شده و برای عملیات بارگیری با استفاده از باکت (جام/زنبه) استفاده می شود.

این ماشین در حین حرکت به جلو، زمین را کنده و عملیات خاکبرداری و خاکریزی انجام می دهد.

انواع لودر از نظر انواع چرخ

لودر چرخ لاستیکی (wheel loader)

لودر چرخ زنجیری (زنجیر لاستیکی یا زنجیر آهنی) ((rubber-steel)tracked/crawler loader)

لودر چرخ آهنی (steel wheel loader)

لودر ترکیبی

لودر چرخ لاستیکی

از بین انواع لودر، دو نوع لودر چرخ لاستیکی و چرخ زنجیری کارایی و محبوبیت بیشتری دارند و در اکثر

پروژه ها از یکی از این دو نوع استفاده می شود،بنابراین به مقایسه این دو نوع لودر می پردازیم.

مزایای لودر چرخ لاستیکی (wheel loader)

۱٫ هزینه هر مترمکعب خاکبرداری با استفاده از لودر چرخ لاستیکی پایینتر است و این موضوع به

علت قیمت پایین تر لودر چرخ لاستیکی و هزینه های مصرفی کمتر آن است.

۲٫ چرخهای بزرگ لاستیکی قدرت تحرک و سرعت فراوان، همچنین قابلیت هدایت راحتتر

و دقیقتر را به لودر چرخ لاستیکی می بخشد. این لودر ها بسیار بهتر از لودر چرخ زنجیری

در زمین های سفت عمل می کنند. بنابراین انتخاب اول در زمین های سفت لودر چرخ لاستیکی می باشد.

۳٫ لودر چرخ لاستیکی گشتاور کمتری برای به حرکت درآمدن از حالت سکون نیاز دارد.

۴٫ لودر چرخ لاستیکی نسبت به هم رده ی چرخ زنجیری خود سبکتر است بنابراین با توجه به این نکته

در جایی که محدودیت وزن داریم مثلا روی سقف ساختمانها از لودر چرخ لاستیکی استفاده می شود.

۵٫ لودر چرخ لاستیکی اجزای متحرک کمتری دارد درنتیجه خرابی کمتری نیز به دنبال دارد.

۶٫ لودر چرخ لاستیکی بسته به محیط کار و نیازهای متفاوت از تنوع زیادی برخوردار است.

۷٫ نکته مهمی که در مورد این لودر ها قابل اشاره است این است که می توانند بدون نیاز به

تریلر و بدون صدمه به جاده، روی پای خود انتقال یابند.

معایب لودر چرخ لاستیکی (wheel loader)

۱٫ لودر چرخ لاستیکی مشکل زیادی در هنگام عبور از موانعی مانند سنگ و کنده درخت دارد.برای این که

یک لودر چرخ لاستیکی بتواند از یک مانع عبور کند باید ارتفاع آن مانع از نصف قطر چرخ کمتر باشد.

۲٫ در زمین های دارای سنگ های تیز امکان آسیب لاستیک ها وجود دارد. لودرها نیز عموما در زمین های

سنگلاخ و ناهموار مشغول بکار هستند.

بنابراین جهت حفاظت هر چه بهتر از لاستیک ها که قیمت بسیار گرانی هم دارند باید از زنجیر محافظ چرخ

استفاده شود.

۳٫ در زمین های خیس و گل آلود کار کردن با لودر چرخ لاستیکی مشکل است و باید

فشار باد لاستیک ها را کم کرد.

ظرفیت باربرداری آنها در این نوع زمینها نسبت به لودر چرخ زنجیری بسیار کاهش می یابد.

۴٫ لودرهای چرخ لاستیکی قدرت کشش کمتری نسبت به لودرهای چرخ زنجیری هم وزن خود دارند

و در نتیجه قدرت مفید آنها در کندن خاکها و بالا رفتن یا پایین آمدن از شیبها محدود می باشد.

مزایای لودر چرخ زنجیری (tracked/crawler loader)

۱٫ لودرهای چرخ زنجیری فضای کمتری برای کار نیاز دارند، بنابراین می توان گفت که از قدرت مانور خوبی برخوردارند

البته در بین لودرها، لودرهای بابکت (اسکید) چرخ لاستیکی بالاترین قدرت مانور را دارا هستند.

۲٫ بخاطر سیستم بهینه توزیع قدرت در لودرهای چرخ زنجیری بهره وری از نیرو بهتر انجام می شود

و افت نیرو کمتر است.

۳٫ قدرت کشش لودر چرخ زنجیری حتی در سطوح لغزنده مثل برف و بتن خیس نیز بالاست

و به راحتی می توانند که در اینگونه محیط ها حرکت کنند.

۴٫ وجود نوار پیوسته با عاج های برجسته دور چرخ ها امکان حرکت در زمین های ناهموار،

بالا و پایین رفتن از پله ها،

عبور از خندقها و هر مانع دیگری را برای لودر چرخ زنجیری فراهم می کند، به همین دلیل به اینگونه

لودرها ،”همه جا رو” نیز می گویند.

۵٫ لودرهای زنجیردار قادر به حرکت بر روی سطوحی با “شیب جانبی” ۳۵ % می باشند.

این رقم در مورد لودر چرخ لاستیکی ۱۵ % است.

لودر زنجیر دار از سطوحی با “شیب” ۶۰ % می تواند بالا برود.

این رقم برای لودر چرخ لاستیکی در حدود ۳۰ % می باشد.

همان طور که ملاحظه می شود لودرهای چرخ زنجیری در سطوح شیب دار عملکرد بهتری نسبت به همتایان لاستیکی خود دارند.

۶٫ بعلت سطح تماس گسترده زنجیرها، نیروی وارد بر زمین در واحد سطح کمتر از چرخ لاستیکی است.

درنتیجه امکان فرورفتن چرخ های زنجیری نسبت به چرخ لاستیکی در زمین کمتر است.

معایب لودر چرخ زنجیری tracked/crawler loader

۱٫ هزینه نگهداری لودرهای چرخ زنجیری در زمین های مرطوب و خاک های ماسه ای که خاصیت ساینده برای لودر چرخ زنجیری دارند، بیشتر می باشد.

همچنین در زمین های مرطوب اگر نوع زنجیر لودر چرخ زنجیری مناسب نباشد در اثر چسبندگی خاک به زنجیر، راندمان آن پایین می آید.

۲٫ بعلت اصطکاک بیشتر و سیستم مکانیکی پیچیده سرعت حرکت لودر چرخ زنجیری کمتر است.

۳٫ دقت دستگاه در مانور بسیار پایین می باشد و هدایت آن هم سخت تر است و وقتی میچرخد نیرو و سوخت زیادی مصرف می کند.

۴٫ چرخ زنجیری به راحتی می تواند از جا درآمده، شکسته یا پاره شود و هزینه و مدت زمان تعمیر یا تعویض آن نیز نسبت به چرخ لاستیکی بیشتر است.

۵٫ زنجیرهای لاستیکی عمر کوتاهتری نسبت به چرخ لاستیکی دارند.

۶٫ نقل و انتقال لودرهای چرخ زنجیری فولادی باید توسط کفی یا کمرشکن انجام شود، زیرا در صورت حرکت آن ها بر مسیر آسفالت به سطح مسیر آسیب خواهد زد.

توانایی های لودرها

به طور استاندارد لودرها قادرند کارهای مختلفی را که در ۶ دسته زیر خلاصه می شود، انجام دهند :

بارگیری ماشین آلات حمل مواد خاکی: بالودر می توان مواد خاکی نظیر شن، خاک معمولی، سنگ شکسته، پسماند کارخانجات

و واحدهای صنعتی و حتی برف را داخل کامیون و سایر وسایل باربر ریخته و آنها را پرکرد.

بلند کردن بار و انتقال آن:در کارهای ساختمانی بالودر می توان انواع مصالح از قبیل آجر، بلوک ، بتن ، سنگ وغیره را در محوطه کارگاه حمل و جابجا نمود .

حفاری : این ماشین در کارهای خاکبرداری ساختمانها به خصوص گودبرداری خاکهای سست تا متوسط بسیار سودمند تشخیص داده شده است،

زیرا کندن و جابجاکردن خاک و انباشته و بارگیری کردن آن با لودر سریعتر از سایرماشین آلات صورت می گیرد.

تمیز کردن و تسطیح قشر سطحی زمین کارگاه: در زمین هایی که جنس آن زیاد سخت نبوده و تا حدودی نرم می باشد، از لودربرای تسطیح و تمیز کردن محل کار استفاده می کنند. برای تسطیح ناهمواری ها باید جام لودرکمی به طرف زمین شیب پیدا کند.

هل دادن و کشیدن : از نیروی کششی لودر می توان برای یدککشی ماشین آلات ، کشیدن یا هل دادن اجسام استفاده کرد.

ایجاد خاکریزها و پرکردن خندقها : لودرها می توانند پشته سازی کنند و همچنین گودالها و اطراف لوله های کارگذاشته شده در کانالها را با خاک پر کنند.

ملحقات attachment

مجموعه اجزائی که برای کاربری خاص بر روی ماشین اصلی یا تجهیزات نصب می شود .

به لودرمی توان انواع ملحقات را نصب کرد و کاربردهای دیگری ازآن گرفت نظیر برف روب، کانال کن ، لوله بر ، لوله گذار ، جرثقیل ، لیفت تراک ، چکش هیدرولیک ، بتن ساز ،سرند سنگ و …

انواع لودر از نظر نوع موتور

دیزلی: متداول ترین و قدرتمندترین موتور است. سوخت آن گازوئیل است.

بنزینی: از قدرت کمتر و مصرف سوخت بیشتر نسبت به نوع دیزلی برخوردار است و در جاهای بسیار سردسیر به کار گرفته می شود.

برقی: ضعیفترین و بی سر و صدا ترین موتور را دارد. برای لودر های کوچک و زیر زمینی که در فضاهای بسته کار می کنند استفاده می شود. در دو نوع شارژی و کابلی موجود است.

گازی (LPG): از بنزینی و دیزلی ضعیف تر و از برقی و قوی تر است و در فضاهای بسته کاربرد دارد. سوخت آن گاز کپسولی مایع می باشد.

دوگانه سوز (بنزین و گاز مایع): محاسن و معایب هر دو مدل لودرهای گازی و بنزینی را می توان برای آن در نظر گرفت.

هایبرید برق و دیزل: در حقیقت پایه آن دیزلی است که یک موتور الکتریکی به آن کمک می کند و مصرف سوخت را بین ۱۰ تا ۳۰ % کاهش می دهد.

انواع لودر از نظر ساختار

لودر جام جلو front-end loader

یکی از کاربردی ترین و رایج ترین ماشین آلات عمرانی است.

در اندازه های مختلف ساخته می شود وبالاترین ظرفیت بارگیری را در انواع بارگیر ساختمانی دارد.

معمول ترین وظیفه لودر کندن زمین، حمل خاک و شن و ماسه و … به داخل ماشین آلات،

حمل مواد خاکی و ایجاد خاکریز است ولی به دلیل عملکرد و انعطاف پذیری زیادی که دارد

و نیز با کمک تغییر جام می تواند بسیاری از کارها را انجام دهد.

اجزای مختلف لودرهای جام جلو را نیز می توانید در تصاویر زیر مشاهده کنید:

انواع لودر جام جلو front-end loader

از نظر سایز : کوچک ، متوسط ، بزرگ

از نظر چرخ : چرخ لاستیکی ، چرخ زنجیری فولادی ، چرخ آهنی ، ترکیبی

از نظر چرخش : لودرهای جام جلو از نظر سیستم چرخش به سه نوع فرمانگیری مفصلی (کمرشکن) ،

فرمانگیری چرخ (جلو یا عقب یا هر دو) ، فرمانگیری سرشی (دور در جا) و فرمانگیری پرگاری زنجیر تقسیم می شوند.

از نظر محل موتور و اکسل محرک : موتور جلو ، موتور عقب

از نظر تخلیه : لودرها می توانند بار خود را بر حسب نوعشان به سه طریق تخلیه کنند : ۱٫ از جلو ۲٫ از عقب ۳٫ از پشت

تقریباً کلیه لودرها بار خود را از جلو خالی می کنند. بعضا جهت صرفه جویی در زمان و بالا بردن سرعت کار یا محدودیت فضای مانور،

ازلودر تخلیه بغل یا عقب استفاده می شود. مثلا عموم لودرهای زیرزمینی/تونلی قابلیت تخلیه خاک از عقب یا بغل دارند.

انواع جام جلوی لودر

جام استاندارد : از صفحه فولادی مقاومی ساخته شده که در برابر فرسایش مقاوم است.

بیل یا جام چند کاره : از این نوع جام جهت کندن و بارگیری و نیز حمل خاک، چوب ، لوله و . . . استفاده می شود .

این بیل از دو جام تشکیل شده که حول یک محور گردش می نمایند.

جام با تخلیه از بغل: توسط این جام می توان بار را از بغل تخلیه نمود و دیگر نیازی به دور زدن لودرنیست.

این جام بیشتر در لودرهای چرخ زنجیری استفاده می شود.

جام کنده گیر: این بیل از دو چنگک تشکیل شده و جهت جابجایی لوله های سنگین و تنه درختان استفاده می شود .

یک نوع جام هم هست که برای درآوردن درختان از زمین بکار میرود

جام سنگ گیر: این جام ترکیبی از جام معمولی و کنده گیر است . در قسمت لبه آن تعدادی ناخن که از آلیاژ مقاومی ساخته شده قرار دارد. ناخن ها و صفحات جانبی بیل طوری ساخته شده است که به علت تماس کم با زمین به راحتی به داخل آن فرو رفته و کندن زمین به سهولت انجام می شود.

جام های غربال کننده سنگدانه

جام های حمال

و…

انواع روشهای خاکبرداری لودر جام جلو

۱٫ روش V شکل : این روش معمول ترین و ساده ترین روش بارگیری یک کمپرسی می باشد.

۲٫ روش Y شکل : این روش برای بارگیری همزمان دو دستگاه کمپرسی انجام می شود. در واقع این روش نوع دیگری از روش V شکل می باشد.

۳٫ بارگیری عبوری یا مرحله ای By-Pass Loading : در این روش کمپرسی ها به تدریج در حین عبور توسط دو یا سه لودربارگیری می شوند.

۴٫ روش I شکل : در صورتی که در روش بارگیری عبوری فقط یک لودر، در اختیار باشد، از این نوع بارگیری استفاده می شود.

۵٫ بارگیری نوبتی Step-Loading : این نوع بارگیری بیشتر در مواقعی استفاده می شود که کامیون ها بتوانند در کنار منبع خاکبرداری به صف بایستند.

کج بیل backhoe loader

ساختار کلی این دسته از لودرها دارای یک بیل متحرک در پشتشان می باشد. به این صورت که انگار ترکیبی از لودرو بیل مکانیکی می باشند. اما بکهولودر یا لودرکج بیل نسبتا از بیل مکانیکی و لودرکوچکتر بوده و مناسب عملیات های سبکتر می باشند.

انواع بکهولودر را می توان به صورت ۱٫ بکهو ثابت ۲٫ بکهو گردان ۳٫ بکهو کشویی ، بیان کرد

بابکت skid steer loader

لودر کامپکت فرمان سرشی که در ایران در اصطلاح با نام یکی از شرکتهای سازنده ماشین آلات ساختمانی یعنی بابکت شناخته می شود، لودرهای کوچکی هستند که مناسب عملیات های کم حجم و کار در فضا های کوچک تر می باشند.

بابکت ها از نظر توانایی نوع بالابردن بار به دو نوع Radial و Vertical تقسیم می شوند، که هر کدام متناسب با فضای کاری مربوطه کاربرد دارند.

بابکت ها نیز دارای دو نوع چرخ لاستیک و چرخ زنجیری می باشند.

به بابکت ها نیز می توان انواع مختلف ملحقات را اضافه کرد.

تله لودر arm/tele loader

تفاوت این نوع لودربا سایر لودرها در بازوی تلسکوپی متصل به جام لودر می باشد.

لودر زیر زمینی underground loader

این نوع لودرمناسب کار در زیر زمین و دارای محدودیت ارتفاع می باشد. این لودرها عموما بدون سرنشین بوده و از دور کنترل می شوند.

لودر معدن/خاک بر سر Mining/Overhead Loader

این لودرها مختص کار در معدن هستند. لودرمعدن عموما با نام لودرخاک بر سر شناخته می شود.

لودر بیل گردان swing loader

بیل این لودرتوانایی گردش به طرفین را دارد، که توانایی عملیات در مسیر های باریک را به آن ها می دهد.

نام کارخانه های سازنده لودر به ترتیب حروف الفبا

مشخصات لودر کوماتسو

حالا در ادامه به عنوان بخش پایانی، به معرفی مشخصات چندلودر کوماتسو همچنین نحوه نام گذاری آنها می پردازیم.

مطابق تصویر بالا عبارت WA برای لودرچرخ لاستیکی به کار می رود، عدد ۴۷۰ بیانگر سایز کاری و عدد ۳ بیانگر نسل لودرمی باشد.

مشخصات چند لودر کوماتسو

امیدوارم از این مقاله لذت برده باشید.

در ادامه نیز چند فیلم جالب از لودرها را برای شما انتخاب کرده ایم، تماشای آن ها را حتما به دوستداران ماشین آلات عمرانی توصیه می کنیم.

نحوه بارگیری توسط لودرها

آشنایی بالودر و سیستم حرکتی آن ( زبان انگلیسی )

یک مسابقه جالب و دیدنی بین برترین برندهای سازنده لودر( زبان انگلیسی )

با مقالات دیگر ما همراه باشید.

در این مقاله که قسمت دوم از سری مقاله های آشنایی با ماشین آلات ساخت می باشد، قصد داریم در مورد انواع لودر ها مانند لودر چرخ لاستیکی ، لودر چرخ زنجیری و ... به خاطر اهمیت زیاد لودرها در حوزه ساخت و ساز ، صحبت کنیم. به طور کلی ماشین آلات و تجهیزات ساخت به پنج دسته زیر تقسیم می شوند: ۱٫ ماشین آلات گروه عملیات خاکی ، راهسازی و آسفالت ۲٫ ماشین آلات گروه حفاری، حفاری زیر زمینی و معدن ۳٫ ماشین آلات گروه بتن ۴٫ ماشین آلات گروه آبیاری، آب و فاضلاب ۵٫ ماشین آلات گروه عمومی و پشتیبانی لودرها از دسته ماشین آلات گروه عملیات خاکی می باشند. انواع لودر و کاربرد آن لودر ماشینی دارای چرخ لاستیکی یا فلزی یا شنی دار زنجیری است که تجهیزاتی جلوی آن سوار شده و برای عملیات بارگیری با استفاده از باکت (جام/زنبه) استفاده می شود. این ماشین در حین حرکت به جلو، زمین را کنده و عملیات خاکبرداری و خاکریزی انجام می دهد. انواع لودر از نظر انواع چرخ لودر چرخ لاستیکی (wheel loader) لودر چرخ زنجیری (زنجیر لاستیکی یا زنجیر آهنی) ((rubber-steel)tracked/crawler loader) لودر چرخ آهنی (steel wheel loader) لودر ترکیبی

لودر چرخ لاستیکی

از بین انواع لودر، دو نوع لودر چرخ لاستیکی و چرخ زنجیری کارایی و محبوبیت بیشتری دارند و در اکثر پروژه ها از یکی از این دو نوع استفاده می شود،بنابراین به مقایسه این دو نوع لودر می پردازیم. مزایای لودر چرخ لاستیکی (wheel loader) ۱٫ هزینه هر مترمکعب خاکبرداری با استفاده از لودر چرخ لاستیکی پایینتر است و این موضوع به علت قیمت پایین تر لودر چرخ لاستیکی و هزینه های مصرفی کمتر آن است. ۲٫ چرخهای بزرگ لاستیکی قدرت تحرک و سرعت فراوان، همچنین قابلیت هدایت راحتتر و دقیقتر را به لودر چرخ لاستیکی می بخشد. این لودر ها بسیار بهتر از لودر چرخ زنجیری در زمین های سفت عمل می کنند. بنابراین انتخاب اول در زمین های سفت لودر چرخ لاستیکی می باشد. ۳٫ لودر چرخ لاستیکی گشتاور کمتری برای به حرکت درآمدن از حالت سکون نیاز دارد. ۴٫ لودر چرخ لاستیکی نسبت به هم رده ی چرخ زنجیری خود سبکتر است بنابراین با توجه به این نکته در جایی که محدودیت وزن داریم مثلا روی سقف ساختمانها از لودر چرخ لاستیکی استفاده می شود. ۵٫ لودر چرخ لاستیکی اجزای متحرک کمتری دارد درنتیجه خرابی کمتری نیز به دنبال دارد. ۶٫ لودر چرخ لاستیکی بسته به محیط کار و نیازهای متفاوت از تنوع زیادی برخوردار است. ۷٫ نکته مهمی که در مورد این لودر ها قابل اشاره است این است که می توانند بدون نیاز به تریلر و بدون صدمه به جاده، روی پای خود انتقال یابند. معایب لودر چرخ لاستیکی (wheel loader) ۱٫ لودر چرخ لاستیکی مشکل زیادی در هنگام عبور از موانعی مانند سنگ و کنده درخت دارد.برای این که یک لودر چرخ لاستیکی بتواند از یک مانع عبور کند باید ارتفاع آن مانع از نصف قطر چرخ کمتر باشد. ۲٫ در زمین های دارای سنگ های تیز امکان…

انواع لودر و کاربرد آنها

انواع لودر و کاربرد آنها

۱۳۹۷-۰۴-۳۰

محمد شکری

انواع لودر و کاربرد آنها

امتیاز - 100%

100

100%

امتیاز

در این مقاله که قسمت دوم از سری مقالات آشنایی با ماشین آلات می باشد، قصد داریم به انواع لودر و کاربرد آنها بپردازیم. این سری از مقالات ما را دنبال کنید.

امتیاز کاربران: 4.8 ( 7 رای)

100 bigtheme

در این قسمت به بررسی دال بتنی مشبک و دال بتنی مجوف خواهیم پرداخت و نکاتی را نیز در رابطه با سقف کوبیاکس و سقف یوبوت برای آشنایی بیشتر شما عزیزان ارائه خواهیم کرد.

در صورتی که قسمت های قبلی این سری آموزش را مطالعه نفرمودید،

شما مهندسین عزیز میتوانید قسمت های قبلی این سری آموزش را با توجه به فهرست زیر مطالعه فرمایید تا با تمامی سقف های رایج ساختمانی آشنا شوید.

قسمت اول : سقف تیرچه بلوک

قسمت دوم : سقف تیرچه کرمیت

قسمت سوم : سقف کامپوزیت و سقف عرشه فولادی

قسمت چهارم : دال پیش ساخته بتنی

قسمت پنجم : دال بتنی نخت بدون تیر و دال بتنی تخت با تیر

در این قسمت که پارت ۶ آموزش است با بررسی دال بتنی مجوف و دال بتنی مشبک همراه ما باشید.

دال بتنی مشبک:

در دال های بتنی که بدون تیر و یا با تیر هستند، با افزایش ضخامت دال جهت بهبود عملکرد خمشی و نیز به منظور کنترل خیز سقف،

وزن سازه به شدت افزایش یافته  و در عملکرد لرزه ای آن تاثیر نامطلوبی خواهد داشت.

با توجه به این موضوع، طراحان سازه هموارده به دنبال راهکاری هستند که

علاوه بر حفظ قابلیت دال برای تحمل بارهای وارده، وزن ان را نیز چندان افزایش نداده یا حتی کاهش دهند.

یکی از این راهکارها حذف قسمتی از بتن غیر مفید مقطع می باشد.

با توجه به عملکرد خمشی دال، قسمت زیادی از نواحی پایینی دال تحت کشش قرار گرفته و عملا از لحاظ سازه ای هیچ کاربردی ندارد.

بنابراین می توان برای کاهش وزن دال، بخشی از این قسمت مقطع را حذف نمود.

در دال بتنی مشبک یا وافل (Waffle Slab) با استفاده از قالب های فلزی یا فایبرگلاس،

قسمتی از پایین دال حذف شده و یک دال نازک با برجستگی های متعامد در زیر آن، جایگزین میشود.

با استفاده از این تکنیک، وزن دال نسبت به دال توپر هم ضخامت خود،

بین ۲۰ تا ۴۰ درصد کاهش پیدا می کند و میتوان در دهانه های بلندتر از این نوع دال استفاده نمود.

به طور کلی در سازه های بتنی دال بتنی مشبک به دو صورت اجرا می شود :

دال بتنی مشبک بدون تیر :

در این نوع از دال های مشبکف تیری بین ستون ها قرار ندارد و فقط برای تامین ظرفیت برشی مناسب در دال، در اطراف ستون ها دال به صورت توپر اجرا شده و شبکه های تیری شکل در محدوده میانی دهانه اجرا می شوند.

از نظر آیین نامه ای این نوع سقف در گروه دال های تخت قرار میگیرد و محدودیت ساختمان های بیش از سه طبقه

همان طور که در مقاله دال تخت بتنی اشاره شده استف باید رعایت شود.

دال بتنی مشبک به همراه تیر :

در این حالت در دال و بین ستون ها تیر اجرا می شود.

به گونه ای که قالب های مشبک در قسمت تیر ها حذف شده و سقف به صورت توپر اجرا خواهد شد.

این تیرها معمولا هم ضخامت با ارتفاع کلی سقف بوده و با ستون ها تشکیل قاب همشی می شدهند.

بنابراین به دلیل وجود قاب خمشی در این سیستم ، می توان در ساختمان هایی با بیش از ۳ طبقه بدون استفاده از دیوار برشی از ان استفاده کرد.

نحوه اجرای دال بتنی مشبک :

نحوه اجرای دال های مشبک دشوارتر از سایر دال ها بوده و اجرای آن نیاز به وقت و صرف زمان بیشتری دارد.
به منظور ایجاد حفره های مورد نظر در این نوع دال، لازم است از نوع خاصی از قالب استفاده شود.

این نوع قالب در پانل هایی با ابعاد مشخص مانند ۲mx2m تولید شده و در مرحله تولید،
برجستگی های مورد نظر بر روی آنها ایجاد می‌شود. برای استفاده از این نوع قالب،

ابتدا باید به وسیله شمع (پایه) قالب ها در تراز مورد نظر نصب شوند و پس از آرماتوربندی در تیرهای بین برجستگی‌های دال
و همچنین آرماتوربندی تیرهای اصلی اطراف دهانه (در صورت وجود) بتن ریزی انجام گیرد.
با به مقاومت رسیدن بتن، پایه های موقت در قالب برداشته شده و قالب نیز از زیر سقف جدا میشود.

دال بتنی مجوف:

دالهای مجوف از نظر عملکردی، بسیار مشابه دال های مشبک بوده و دارای رفتاری دو طرفه هستند.
در این نوع دال نیز به منظور کاهش وزن سازه بتن در ناحیه مرکزی مقطع (ناحیه ای که اغلب همه ی آن تحت کشش قرار می‌گیرد) حذف می‌شود.

در دال بتنی مجوف بخش عمده ای از مقطع تحت کشش قرار گرفته و بتن در این ناحیه تأثیری بر عملکرد مقطع ندارد.
با توجه به این موضوع، حفره های ایجاد شده در این نوع دال، بتن در ناحیه کششی را حذف میکنند.

در این نوع دال، بتن به صورت پیوسته در ناحیه تحتانی وجود دارد و حفره های ایجاد شده در مقطع قابل مشاهده نبوده
و سطح تحتانی دال کاملا تخت می باشد. این ویژگی از نظر معماری بسیار حائز اهمیت است،

به عبارت دیگر دال های مشبک (وافل) به دلیل قابل مشاهده بودن حفره ها،
در همه موقعیت های معماری جذاب نیستند ولی دال بتنی مجوف این محدودیت را ندارد.

برای ایجاد حفره در دال بتنی مجوف اغلب از قالب های پلاستیکی بازیافتی استفاده می شود.
این قالب ها بسته به کارخانه تولید کننده دارای اشکال مختلفی نظیر کروی، مکعبی، کروی ناقص و … بوده
و ابعاد آن ها بر اساس ضخامت مورد نیاز سقف تعیین می‌شود.

با توجه به اینکه قالب های سقف مجوف عملکرد سازه نداشته و پس از بتن ریزی داخل سقف باقی می‌مانند،
جنس آنها اهمیت چندانی نداشته و صرفاً باید بتوانند بار ناشی از رفت و آمد کارگران در مرحله اجرا و وزن بتن خیس را تحمل کنند.

دقت شود که پایداری این قالب ها باید مطلوب باشد تا در حین اجرا سوراخ نشده و بتن به داخل آنها نشت نکند.
توجه کنید دال های مجوف مانند سایر دالهای بتنی می‌توانند به صورت تخت بدون تیر یا به همراه تیر اجرا شوند.

به این نکته مهم دقت کنید که در صورت استفاده از این نوع دال به صورت تخت،
محدودیت‌های ویرایش چهارم استاندارد ۲۸۰۰ در نظر گرفته شود.

به عبارت دیگر در ساختمانهای بلند تر از سه طبقه که از دال یتنی مجوف تخت استفاده میشود،
استفاده از دیوار برشی به عنوان سیستم باربر جانبی الزامی است.

سقف کوبیاکس و سقف یوبوت:

لازم به ذکر است سقف کوبیاکس و سقف یوبوت جز دال های بتنی مجوف می باشند
و تمامی مطالب گفته شده در مورد این نوع دال،
برای هردو نو سیستم سقف کوبیاکس و سقف یوبوت صدق میکند.

تفاوت این دو سیستم سقف همان طور که در اشکال مشخص است،
در شکل ظاهری قالب ها میباشد.
به گونه ای که سقف کوبیاکس دارای قالب های کروی شکل و سقف یوبوت دارای قالب های مکعب شکل میباشد.
نحوه اجرای این دو نوع سیستم سقف نیز بسیار مشابه با یکدیگر است.

روش اجرای دال بتنی مجوف،(سقف کوبیاکس و سقف یوبوت):

روش کلی اجرای دال های مجوف مانند دال های تخت میباشد.
برای اجرای این نوع دال ابتدا باید در تراز مورد نظر با استفاده از شمع، قالب بندی کف انجام شده
و بر روی قالب، آرماتور های سفره پایین در دو جهت متعامد اجرا شوند.

پس از اجرای آرماتور ها، قالب حفره ها در فواصل مشخص بر روی آرماتورها قرار گرفته و ثابت می شوند.
پس از تکمیل مرحله نصب قالب ها، آرماتورهای سفره فوقانی نیز در دو جهت متعامد بر روی قالب های حفره ها اجرا شده
و بتن ریزی سقف انجام میگیرد.

دقت کنید که با توجه به وجود دو سفره آرماتور و قالب حفره ها ممکن است،
بتن به راحتی به سطح تحتانی دال و زیر حفره ها نفوذ نکند.

برای حل این مشکل بهتر است کارایی بتن با استفاده از افزودنی های روان کننده افزایش یابد،
همچنین می‌توان بتن ریزی لایه زیر سقف را در یک مرحله ابتدایی انجام داد.

شایان ذکر است که در مرحله بتن ریزی، نیروی زیادی به قالب ها وارد شده
و امکان جابجایی آنها وجود دارد؛ به همین دلیل این قالب ها باید به آماتورها و یا قالب زیرین بسته شوند.

امیدوارم توضیحات این قسمت درباره دال بتنی مشبک و دال بتنی مجوف (سقف کوبیاکس و سقف یوبوت) مورد توجه شما عزیزان قرار گرفته باشد.

تنها یک قسمت دیگر از سری آموزش های معرفی سقف های رایج بتنی

باقی مانده است و امیدواریم که با قسمت نهایی این آموزش نیز مارا همراهی کنید.

در این قسمت از سری آموزش معرفی سقف های رایج ساختمانی، به بررسی سقف پیش ساخته بتنی خواهیم پرداخت.

قبل از شروع بررسی این نوع سقف لازم به ذکر است که در قسمت های قبل

به بررسی انواع سقف هایی که بیشتر در سازه های فولادی کاربرد دارند، مانند سقف عرشه فولادی،

سقف کامپوزیت، سقف تیرچه کرمیت و سقف تیرچه بلوک پرداختیم که از شما دعوت میکنم

مقالات قسمت قبل را نیز مورد بررسی قرار دهید.

هرچند که سقف تیرچه بلوک یک سقف رایج هم در سازه های فولادی و بتنی است

اما معایب استفاده از سقف تیرچه کرمیت را برای استفاده در سازه های بتنی  در قسمت دوم سری مقالات مورد بررسی قرار دادیم.

حال در این مقاله و قسمت های بعدی، سقف هایی که بیشتر در سازه های بتنی رایج هستند را مورد بررسی قرار خواهیم داد.

سقف پیش ساخته بتنی :

سقف های مجوف پیش ساخته و یا به اصطلاح هالوکور (Hollow Core)، از رایج ترین نوع سقف ها در سقف های بتنی پیش ساخته است

که در ساختمان های بتنی درجا نیز می توانند مورد استفاده قرار گیرند.

این سقف ها در قطعاتی به عرض ۱۲۰ سانتی متر تولید می شوند و در هر یک از این قطعات، ۶ تا ۱۰ حفره ممتد وجود دارد.

بارهای ثقلی وارد بر سقف را از طریق عملکرد خمشی خود به تکیه گاه دو طرف سقف انتقال می دهند

از حفره های این نوع سقف می توان برای عبور کابل ها و لوله های تاسیساتی نیز استفاده کرد.

مهمترین نکات در مورد سقف های هالوکور :

مطابق الزامات مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی مهمترین نکات در مورد سقف پیش ساخته بتنی به شرح زیر می باشد :

• استفاده از این نئع سقف تنها در ساختمان های بتن ارمه مجاز است.
• طراحی،ساخت و اجرای سقف پیش ساخته بتنی معمولی باید بر مینای

دستور العملر موسسه PCI انجام گیرد. همچنین برای طراحی، ساخت و اجرای سقف های هالوکور به صورت پیش تنیده

بر اساس آیین نامه ACI 318 و نشریه ۲۵۰ سازمان مدیریت عمل شود.

به منظور نامین یگپارچگی این نوع سقف، اجرای میل مهار کافی در محل اتصال

پانل های سقفی پیش ساخته به یکدیگر و اجرای تیرچه در پیرامون باز شوها

و همچنین اجرای کلاف های پیرامونی سقف الزامی است.

• برای انتقال برش در ناحیه اتصال کف به سازه، باید از خاموت های انتظار

(میلگردهایی به صورت قلاب) استفاده شود که داخل تیر باربر مهار شده اند.

• در پلان های نا منظم و یا در حالتی که ابعاد باز شو ها در پلان از یک پنجم طول پانل هالوکور و یا یک دوم هرض پانل بزرگتر باشد،

لازم است یک لایه بتنی با ضخامت خداقل ۵ سانتی متر روی پانل ها اجرا شود.

نحوه اجرای سقف پیش ساخته بتنی :

سقف های مجوف پیش ساخته در قطعاتی به عرض ۱۲۰ سانتی متر و با طول مورد نظر کارفرما،

در کارخانه تولید شده و به محل اجرای پروژه منتقل می شوند

در ساختمان های بتنی به منظور نصب قطعات پیش ساخته سقف،

باید در تیر های باربر خاموت های انتظار به شکل قلاب تعبیه شود.

همچنین عرض این تیرها باید به گونه ای در نظر گرفته شود که عرض مناسب برای نشیمن

قطعات پیش ساخته تامین گردد.

پس از قرار دادن قطعات پیش ساخته بر روی تیرهای سازه و بتن ریزی درز بین قطعات، آرماتورهای قلابی شکل که از پانل ها خارج شده اند

با خاموت های انتظار تیر درگیر شده و در اضطلاح به یکیدیگر دوخته می شوند.

ممنون که با این قسمت از آموزش هم همراه ما بودبد

در ادامه سری مقالات به بررسی انواع دال های بتنی خواهیم پرداخت.

با یکی دیگر از سری مقالات معرفی سقف های رایج ساختمانی در مهندسی عمران در خدمت شما عزیزان هستیم. در این قسمت به معرفی و بررسی سقف تیرچه کرمیت خواهیم پرداخت.

کاربرد سقف تیرچه کرمیت که با استفاده از تیرچه های فولادی ساخته می شوند

در مهندسی عمران، از اوایل دهه شصت در کشور ایران شروع شد

ولی از حدود ۱۵ سال پیش استفاده از آن ها نسبت به قبل افزایش پیدا کرد.

تقاوت اصلی سقف تیرچه بوک و سقف تیرچه کرمیت :

ساختار کلی این سقف بسیار مشابه با سقف تیرچه بلوک بوده و تفاوت اصلی بین آن ها این است که

در سقف تیرچه کرمیت از تیرچه های پیش ساخته فولادی (اصطلاحا تیرچه های فولادی با جان باز)استفاده  می گردد

و در سقف های تیرچه بلوک از تیرچه های فوتدوله ای استفاده میشود.

تیرچه های فولادی با جان باز از یک تسمه فولادی در پایین، یک نبشی فولادی در بالا و یک میلگرد زیگزاگ به عنوان عضو مورب ساخته می شود.

یک تفاوت دیگر :

آیا در سقف های تیرچه کرمیت نیاز به استفاده از پایه های موقت (شمع) میباشد؟؟؟!

در بخش قبل گفتیم که در هنگام اجرای سقف تیرچه بلوک، لازم است تا زیر ترچه ها از پایه های موقت (شمع) استفاده شود،

این در حالی است که در سقف های کرمیت نیازی به استفاده از شمع در زیر تیرچه ها نیست.

به عبارتی دیگر طراحخی تیرچه های سقف تیرچه کرمیت به صورتی انجام می گیرد که بتوانند بدون کمک شمع نیز،

وزن بتن خیس و عوامل اجرایی را تحمل کنند.

دقت داشته باشید که این موضوع، مهم ترین تفاوت عملکردی و اجرایی بین سقف تیرچه بلوک و سقف تیرچه کرمیت است.

تمایل محاسبان و مجریان در مهندسی عمران برای استفاده از سقف تیرچه کرمیت :

جالب است بدانید، استفاده نکردن از شمع در سقف کرمیت باعث می شود بتوان یه صورت همزمان چند سقف را در سازه بتن ریزی کرد

و زمان اجرای پروژه را کاهش داد.

این همان موضوعی است که مهندسان و مجریان را در سال های اخیر به استفاده از این سقف ها به جای سقف تیرچه بلوک ترغیب کرده است.

دقت کنید که در سقف تیرچه بلوک به دلیل استفاده از شمع زیر سقف ها، عملا نیاز است تا سقف ها به صورت طبقه به طبقه اجرا شوند.

استفاده از سقف تیرچه کرمیت در سازه فولادی و یا بتنی :

مهندسان طراح سازه معمولا ترجیح می دهند که از سقف های کرومیت در سازه های فولادی استفاده کرده

و در سازه های بتنی به دلایل زیر کمتر از این سقف استفاده می شود:

• در سازه های بتنی عملا نمی توان چند سقف را به طور همزمان اجرا کرد.

البته در صورت استفاده از تیرچه کرمیت در سازه های بتنی، زیر ترچه ها نیازی به شمع بندی نداشته

و در هر حال این مورد از نظر اقتصادی مطلوب تر است.

• در تیرچه های فولادی با توجه به این که مقدار برش در تکیه گاه تیرچه حداکثر می باشد،

برای تامین ظرفیت برشی کافی برای تیرچه قبل از گیرش بتن، غالبا قسمتی از جان تیرچه  در دو انتهای آن

با استفاده از ورق فولادی پوشانده می شود.

این ورق ها در سازه های فولادی مشکلی اجاد نمیکنند، ولی در سازه های بتنی این ورق ها از پیوستگی

بخشی از بتن تیر جلوگیری کرده و باعث تضعیف شدن مقطع در آن قسمت می شوند.

• در سازه های فولادی، تیرچه بر روی تیر فولادی قرار گرفته و با استفاده از جوش تسمه تحتانی به تیر اصلی،

اتصال موقتی تیرچه به تیر به طور مناسب تامین می شود ولی در سازه های بتنی،

تنها بخشی از تسمه تحتانی داخل تیر قرار می گیرد که ممکن است قبل از گیرش بتن،

تیرچه از محل تکیه گاه خود خارج شده و سقف فرو ریزد.

امیدوارم که این مقاله مورد قبول شما عزیزان واقع شده باشد و مارو با قسمت های بعدی سری مقالات سقف های رایج ساختمانی همراه کنید.