بتن حجیم

/۰ دیدگاه /در /توسط

بتن حجیم چیست و کجا از آن استفاده می شود؟

در این مقاله درباره بتن حجیم صحبت خواهیم کرد.و به دو سوال فوق پاسخ خواهیم داد.

در ابتدا به سراغ تعریف بتن حجیم میرویم.

بتن حجیم:

بتنی که در ساختارهای عظیم مختلف مانند سدها، پل ها، سد بالابر کانال ها و غیره قرار گرفته است،

به عنوان بتن حجیم شناخته می شود.

در این بتن، برای کاهش میزان سیمان در مخلوط بتن (معمولا ۵ کیسه در هر مترمکعب بتن) از دانه بندی درشت(حداکثر تا حداکثر ۱۵۰ میلی متر)

و اسلامپ پایین(بسیار سخت) استفاده شود.

به عنوان یک بتن نسبتا خشک و سخت، به ویبراتورهای از نوع غوطه وری پودر برای تراکم کامل نیاز است.

بتن به طور معمول در قالبهای باز ریخته می شود. با توجه به جرم زیاد بتن، گرما هیدراتاسیون (واکنش بین سیمان و آب) ممکن است

دما را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.

برای دوری از این مشکل می توان بتن را در لایه های کوتاه تر و گذشت چند روز لایه بعدی را ریخت.

همچنان میتوان در طول بتن ریزی،از گردش آب سرد ذخیره شده در لوله های پخش بتن استفاده کرد که این نیز ممکن است مفید واقع شود.

در صورت امکان، بتن ریزی در فصل زمستان انجام شود تا دمای حداکثر در بتن کاهش یابد.

علاوه بر این،سنگدانه ها باید قبل از استفاده در مخلوط بتن،خنک شوند.

دمای بالا به علت گرما هیدراتاسیون ممکن است منجر به انقباض گسترده و جدی در بتن حجیم شود.

با استفاده از سیمان کم حرارت و عمل آوری سریع بتن می توان از ترک خوردگی انقباظی در بتن جلوگیری کرد.

مقاومت اولیه با مقاومت بتن که در دمای طبیعی عمل آوری شده است مقایسه می شود.

در طول گرفتن و سخت شدن، تغییر حجم بتن حجیم بسیار کوچک است،

اما در مدت زمان طولانی تر می تواند خزش بیشتری در بتن ایجاد کند.

محاسبه وزن واحد میلگردهای فولادی

/۱۱ دیدگاه /در /توسط

پس از برآورد بسیار مهم است که ما  وزن واحد میلگردهای های فولادی را بدانیم،

زیرا ما مقدار طول میلگرد مورد نیاز را میدانیم،به عنوان مثال ۱۰۰ متر میلگرد با قطر ۱۶ میلی متر ویا ۱۰۰ فوت میلگرد با قطر ۲۰ میلی متر.

اما فروشندگان و تامین کنندگان میلگرد های فولادی متوجه این اندازه ها نخواهند شد؛زیرا که معیار آن ها وزن میلگردها می باشد.

بنابراین ما باید به آنها مقدار میلگرد مورد نیاز را با واحد کیلوگرم و یا تن سفارش دهیم.

در این مقاله، ما درباره نحوه محاسبه وزن واحد میلگردهای فولادی با قطر مختلف بحث خواهیم کرد.

فرمول مورد استفاده برای تخمین وزن میلگردها به صورت زیر می باشد.

 W = D²L / 162

در قرمول بالا :

w بیانگر وزن میلگرد

D بیانگر قطر میلگرد

L بیانگر طول میلگرد

میباشد.

مثال ۱: وزن ۶۰ متر از میلگرد با قطر ۱۲ میلی متر را محاسبه کنید.

در اینجا :

D=12 mm

L=60 m

و همچنین میدانیم که : W = D²L / 162

W = 12² * ۶۰/۱۶۲ = ۵۳ kg

وزن ۶۰ متر از میلگرد با قطر ۱۲ میلی متر برابر ۵۳ کیلو گرم می باشد.

به سراغ یک مثال دیگر برویم:

مثال ۲: وزن ۱۰۰ متر از میلگرد با قطر ۱۶ میلی متر را محاسبه کنید.

در این مثال :

D=16 mm

L=100 m

W = 16² * ۱۰۰/۱۶۲ = ۱۵۸ k

وزن ۱۰۰ متر از میلگرد با قطر ۱۶ میلی متر برابر ۱۵۸ کیلو گرم می باشد.

 

حال اگر ما در فرمول مقدار ۱  متر برای هر قطر میلگرد فولادی قرار دهیم، وزن واحد را به دست خواهیم آورد.به عنوان مثال :

  • میلگرد با قطر ۱۰ میلی متر                                                                        ۱۰mm  = ۱۰² x 1/162 = 0.617 kg/m
  • میلگرد با قطر ۱۲ میلی متر                                                                         ۱۲mm = 12² x 1/162 = 0.888 kg/m
  • میلگرد با قطر ۱۶ میلی متر                                                                        ۱۶mm  = ۱۶² x 1/162 = 1.580 kg/m
  • میلگرد با قطر ۲۰ میلی متر                                                                        ۲۰mm = 20² x 1/162 = 2.469 kg/m

حال اگر ما طول میلگردها را در این وزن واحد ضرب کنیم، وزن کلی میلگرد های فولادی را بدست می آوریم.

برای مثال، وزن کل ۱۰۰۰ متر از میلگرد با قطر ۲۰ میلی متر برابر خواهد بود با :

 ۱۰۰۰x 2.469 = 2469 kg

با استفاده از همین روش می توان وزن واحد میلگردهای فولادی با قطر های مختلف را محاسبه کرد.

در اینجا من وزن میلگردها را بر مبنای متر محاسبه کردم، اما همچنین می توانیم در بر مبنای فوت این کار را انجام دهیم.

برای محاسبه بر مبنای فوت ما باید از فرمول زیر استفاده کنیم:

W= D²L/533

در این فرمول :

D بیانگر قطر میلگرد و L بیانگر طول میلگرد می باشد.

پس از برآورد بسیار مهم است که ما  وزن واحد میلگردهای های فولادی را بدانیم، زیرا ما مقدار طول میلگرد مورد نیاز را میدانیم،به عنوان مثال ۱۰۰ متر میلگرد با قطر ۱۶ میلی متر ویا ۱۰۰ فوت میلگرد با قطر ۲۰ میلی متر. اما فروشندگان و تامین کنندگان میلگرد های فولادی متوجه این اندازه ها نخواهند شد؛زیرا که معیار آن ها وزن میلگردها می باشد. بنابراین ما باید به آنها مقدار میلگرد مورد نیاز را با واحد کیلوگرم و یا تن سفارش دهیم. در این مقاله، ما درباره نحوه محاسبه وزن واحد میلگردهای فولادی با قطر مختلف بحث خواهیم کرد. فرمول مورد استفاده برای تخمین وزن میلگردها به صورت زیر می باشد.  W = D²L / 162 در قرمول بالا : w بیانگر وزن میلگرد D بیانگر قطر میلگرد L بیانگر طول میلگرد میباشد. مثال ۱: وزن ۶۰ متر از میلگرد با قطر ۱۲ میلی متر را محاسبه کنید. در اینجا : D=12 mm L=60 m و همچنین میدانیم که : W = D²L / 162 W = 12² * ۶۰/۱۶۲ = ۵۳ kg وزن ۶۰ متر از میلگرد با قطر ۱۲ میلی متر برابر ۵۳ کیلو گرم می باشد. به سراغ یک مثال دیگر برویم: مثال ۲: وزن ۱۰۰ متر از میلگرد با قطر ۱۶ میلی متر را محاسبه کنید. در این مثال : D=16 mm L=100 m W = 16² * ۱۰۰/۱۶۲ = ۱۵۸ k وزن ۱۰۰ متر از میلگرد با قطر ۱۶ میلی متر برابر ۱۵۸ کیلو گرم می باشد.   حال اگر ما در فرمول مقدار ۱  متر برای هر قطر میلگرد فولادی قرار دهیم، وزن واحد را به دست خواهیم آورد.به عنوان مثال : میلگرد با قطر ۱۰ میلی متر                                                                        ۱۰mm  = ۱۰² x 1/162 = 0.617 kg/m میلگرد با قطر ۱۲ میلی متر                                                                         ۱۲mm = 12² x 1/162 = 0.888 kg/m میلگرد با قطر ۱۶ میلی متر                                                                        ۱۶mm  = ۱۶² x 1/162 = 1.580 kg/m میلگرد با قطر ۲۰ میلی متر                                                                        ۲۰mm = 20² x 1/162 = 2.469 kg/m حال اگر ما طول میلگردها را در این وزن واحد ضرب کنیم، وزن کلی میلگرد های فولادی را بدست می آوریم. برای مثال، وزن کل ۱۰۰۰ متر از میلگرد با قطر ۲۰ میلی متر برابر خواهد بود با :  ۱۰۰۰x 2.469 = 2469 kg با استفاده از همین روش می توان وزن واحد میلگردهای فولادی با قطر های مختلف را محاسبه کرد. در اینجا من وزن میلگردها را بر مبنای متر محاسبه کردم، اما همچنین می توانیم در بر مبنای فوت این کار را انجام دهیم. برای محاسبه بر مبنای فوت ما باید از فرمول زیر استفاده کنیم: W= D²L/533 در این فرمول : D بیانگر قطر میلگرد و L بیانگر طول میلگرد می باشد.

محاسبه وزن واحد میلگردهای فولادی

محاسبه وزن واحد میلگردهای فولادی - 99%

99%

در این مقاله، ما درباره نحوه محاسبه وزن واحد میلگردهای فولادی با قطر مختلف بحث خواهیم کرد. عمران مبین

امتیاز کاربران: 4.59 ( 6 رای)
99 bigtheme

انواع بار در ساختمان

/۲ دیدگاه /در /توسط

در این مقاله به طور خلاصه به بررسی انواع بار در ساختمان میپردازیم.

انواع مختلف بارهایی که بر فوندانسیون یک ساختمان وارد می شوند، در زیر شرح داده شده است.

 

بارهای مرده

بارهای مرده شامل وزن خود ساختمان(وزن دیوار، کف، سقف و غیره) می باشد.

وزن تیر و ستون ها و سایر اجزای دائمی ساختمان ، جزء بارهای مرده محسوب می شوند.

مقدار این بار را می توان با محاسبه حجم و وزن مصالح مصرفی  و ضرب در جرم واحد حجم مصالح مورد استفاده برای اجزای مختلف ساختمان محاسبه کرد.

بارهای زنده

بارهای زنده شامل بارهای متغیر مانند مردم، مبلمان، طبقات موقت و غیره میباشد.

بارهای زنده از نوع بار های غیر قابل پیش بینی هستند.

مقدار بار های زنده بر اساس آمارگیری ها و تحقیقات در آیین نامه ها بر اساس کاربری های مختلف آمده است.

بار باد

بار باد بر روی سطوح دیوار، سقف هایی که به صورت شیبدار در  ساختمان اجرا میشوند به صورت افقی اعمال می شود.

این بدان معنی است که فشار یکنواخت بر اجزای سازنده ی ساختمان وارد میشود و تمایل به برهم زدن ثبات در ساختار و مختل کردن عملکرد آن را دارد.

 

مقدار بار باد ، به عوامل متعددی نظیر موقعیت جغرافیایی ساختمان، ارتفاع سازه، مدت جریان باد،سرعت باد و غیره بستگی دارد.

و بر اساس روابط موجود در آیین نامه قابل محاسبه است.

بار باد بیشتر در سازه های سبک(سازه های صنعتی یا سوله ها) بحرانی تر می شود.

 

بار برف

مقدار بار برف ، به عوامل مختلفی از جمله شکل و اندازه سقف سازه ، مواد تشکیل دهنده سقف، محل ساختمان، عایق سازه، مدت زمان و فرکانس برف،شیب سقف و … بستگی دارد.

که مانند بار باد با استفاده از روابط موجود در آیین نامه، میتوان مقدار بار برف را محاسبه نمود.

 

بارهای لرزه ای

این بارها نیروهای داخلی هستند که به علت وقوع زلزله و ایجاد حرکت در زمین به سازه وارد میشوند.

مقدار بارهای لرزه ای را با استفاده از آیین نامه لرزه ای بدست می آورند

که به عوامل متعددی از جمله میزان اهمیت ساختمان،ضریب بازتاب ساختمان،شتاب مبنای طرح،ضریب رفتار ساختمان و …بستگی دارد.

مقدار این ضریب ها و روابط برای محاسبه مقدار بارهای لرزه ای در آیین نامه ها موجود می باشد.

در این مقاله به طور خلاصه به بررسی انواع بار در ساختمان میپردازیم. انواع مختلف بارهایی که بر فوندانسیون یک ساختمان وارد می شوند، در زیر شرح داده شده است.   بارهای مرده بارهای مرده شامل وزن خود ساختمان(وزن دیوار، کف، سقف و غیره) می باشد. وزن تیر و ستون ها و سایر اجزای دائمی ساختمان ، جزء بارهای مرده محسوب می شوند. مقدار این بار را می توان با محاسبه حجم و وزن مصالح مصرفی  و ضرب در جرم واحد حجم مصالح مورد استفاده برای اجزای مختلف ساختمان محاسبه کرد. بارهای زنده بارهای زنده شامل بارهای متغیر مانند مردم، مبلمان، طبقات موقت و غیره میباشد. بارهای زنده از نوع بار های غیر قابل پیش بینی هستند. مقدار بار های زنده بر اساس آمارگیری ها و تحقیقات در آیین نامه ها بر اساس کاربری های مختلف آمده است. بار باد بار باد بر روی سطوح دیوار، سقف هایی که به صورت شیبدار در  ساختمان اجرا میشوند به صورت افقی اعمال می شود. این بدان معنی است که فشار یکنواخت بر اجزای سازنده ی ساختمان وارد میشود و تمایل به برهم زدن ثبات در ساختار و مختل کردن عملکرد آن را دارد.   مقدار بار باد ، به عوامل متعددی نظیر موقعیت جغرافیایی ساختمان، ارتفاع سازه، مدت جریان باد،سرعت باد و غیره بستگی دارد. و بر اساس روابط موجود در آیین نامه قابل محاسبه است. بار باد بیشتر در سازه های سبک(سازه های صنعتی یا سوله ها) بحرانی تر می شود.   بار برف مقدار بار برف ، به عوامل مختلفی از جمله شکل و اندازه سقف سازه ، مواد تشکیل دهنده سقف، محل ساختمان، عایق سازه، مدت زمان و فرکانس برف،شیب سقف و ... بستگی دارد. که مانند بار باد با استفاده از روابط موجود در آیین نامه، میتوان مقدار بار برف را محاسبه نمود.   بارهای لرزه ای این بارها نیروهای داخلی هستند که به علت وقوع زلزله و ایجاد حرکت در زمین به سازه وارد میشوند. مقدار بارهای لرزه ای را با استفاده از آیین نامه لرزه ای بدست می آورند که به عوامل متعددی از جمله میزان اهمیت ساختمان،ضریب بازتاب ساختمان،شتاب مبنای طرح،ضریب رفتار ساختمان و ...بستگی دارد. مقدار این ضریب ها و روابط برای محاسبه مقدار بارهای لرزه ای در آیین نامه ها موجود می باشد.

بررسی انواع بار در ساختمان

بررسی انواع بار در ساختمان - 96%

96%

انواع مختلف بارهایی که بر فوندانسیون یک ساختمان وارد می شوند.عمران مبین

امتیاز کاربران: 3.22 ( 9 رای)
96 bigtheme

تفاوت میان میلگردهای خمشی و میلگردهای برشی

/۷ دیدگاه /در /توسط

در هر جزئیات آرماتور گذاری دو اندازه از میلگردهای مورد استفاده در دال وجود دارد؛که همان میلگردهای خمشی و برشی هستند.

در این مقاله، ما در مورد تفاوت میان میلگردهای خمشی و برشی بحث خواهیم کرد.

برای درک صحیح این موضوع ، باید لنگر خمشی را در دال بشناسیم.

بیایید به سراغ یک مثال برویم:

 

هنگامی که بار به یک دال اعمال می شود، پایین دال لنگری مثبت (Sagging) را تجربه می کند.

و تکیه گاه ها لنگر منفی  (Hogging)خواهند داشت. قسمت پایین، و همچنین قسمت بالای دال، در همان زمان تنش بالا را تجربه خواهد کرد.

تغییر مکان در دهانه کوتاهتر خیلی زیاد و در دهانه بلندتر کم خواهد بود.

مقدار زیاد تنش در تکیه گاهی به وجود می آید که  از دیگری نزدیک تر است.

عملکرد میلگردهای خمشی:

سفره آرماتورهای خمشی در راستای کوتاه تر به منظور انتقال لنگر خمشی ایجاد شده در پایین دال فراهم شده است.

هدف از ارائه سفره آرماتورهای خمشی این است که بار خمشی را که در پایین دال ایجاد شده است،به سمت تیرها انتقال دهیم.

 

  1. سفره ارماتورهای خمشی در پایین دال در جهت کوتاه تر ارائه می شود.
  2. سفره آرماتورها با سایز(قطر) بزرگتر به عنوان نوار آرماتورهای خمشی استفاده می شود.

در یک دال یکطرفه، دال بر روی تیرها در دو طرف مخالف که در آن نوار آرماتورهای خمشی ارائه شده است،قرار دارد.

در دال دو طرفه،دال بر روی تیرها در هر چهار طرف قرار میگیرد.

بنابراین در اندازه آرماتورها هیچ تفاوتی وجود نخواهد داشت، زیرا هر طرف باید بار یکسانی را به صورت یکنواخت انتقال دهد.

 

عملکرد میلگردهای برشی:

  1. میلگرد های برشی برای مقاومت در برابر تنش برشی ، ترک هایی که در طول دهانه زیاد رشد می کنند، ارائه می شوند.
  2. میلگرد های برشی به طور عمود نسبت به آرماتورهای اصلی ارائه می شود.
  3. سفره آرماتورها با سایز(قطر) کوچکتر به عنوان آرماتورهای برشی استفاده می شوند.

تفاوت میان میلگردهای خمشی و برشی:

  • نوار آرماتورهای خمشی به طور معمول در پایین دال استفاده می شوند.

میلگرد های برشی در بالای نوار اصلی قرار می گیرند.

  • نوار آرماتورهای خمشی در جهت کوتاهتر استفاده می شود، اما نوار آرماتورهای برشی در طول بلندتر دال استفاده می شوند.
  • آرماتورهای با سایز بزرگتر به عنوان سفره آرماتور خمشی استفاده می شود.

آرماتورها با سایز کوچکتر به عنوان آرماتور برشی استفاده می شوند.

  • نوار آرماتورهای خمشی برای انتقال لنگر خمشی به تیرها استفاده می شوند.

میلگردهای برشی برای مقاومت در برابر تنش برشی و ترک هایی که در بالای دال ایجاد می شوند، مورد استفاده قرار می گیرند.

در هر جزئیات آرماتور گذاری دو اندازه از میلگردهای مورد استفاده در دال وجود دارد؛که همان میلگردهای خمشی و برشی هستند. در این مقاله، ما در مورد تفاوت میان میلگردهای خمشی و برشی بحث خواهیم کرد. برای درک صحیح این موضوع ، باید لنگر خمشی را در دال بشناسیم. بیایید به سراغ یک مثال برویم:   هنگامی که بار به یک دال اعمال می شود، پایین دال لنگری مثبت (Sagging) را تجربه می کند. و تکیه گاه ها لنگر منفی  (Hogging)خواهند داشت. قسمت پایین، و همچنین قسمت بالای دال، در همان زمان تنش بالا را تجربه خواهد کرد. تغییر مکان در دهانه کوتاهتر خیلی زیاد و در دهانه بلندتر کم خواهد بود. مقدار زیاد تنش در تکیه گاهی به وجود می آید که  از دیگری نزدیک تر است. عملکرد میلگردهای خمشی: سفره آرماتورهای خمشی در راستای کوتاه تر به منظور انتقال لنگر خمشی ایجاد شده در پایین دال فراهم شده است. هدف از ارائه سفره آرماتورهای خمشی این است که بار خمشی را که در پایین دال ایجاد شده است،به سمت تیرها انتقال دهیم.   سفره ارماتورهای خمشی در پایین دال در جهت کوتاه تر ارائه می شود. سفره آرماتورها با سایز(قطر) بزرگتر به عنوان نوار آرماتورهای خمشی استفاده می شود. در یک دال یکطرفه، دال بر روی تیرها در دو طرف مخالف که در آن نوار آرماتورهای خمشی ارائه شده است،قرار دارد. در دال دو طرفه،دال بر روی تیرها در هر چهار طرف قرار میگیرد. بنابراین در اندازه آرماتورها هیچ تفاوتی وجود نخواهد داشت، زیرا هر طرف باید بار یکسانی را به صورت یکنواخت انتقال دهد.   عملکرد میلگردهای برشی: میلگرد های برشی برای مقاومت در برابر تنش برشی ، ترک هایی که در طول دهانه زیاد رشد می کنند، ارائه می شوند. میلگرد های برشی به طور عمود نسبت به آرماتورهای اصلی ارائه می شود. سفره آرماتورها با سایز(قطر) کوچکتر به عنوان آرماتورهای برشی استفاده می شوند. تفاوت میان میلگردهای خمشی و برشی: نوار آرماتورهای خمشی به طور معمول در پایین دال استفاده می شوند. میلگرد های برشی در بالای نوار اصلی قرار می گیرند. نوار آرماتورهای خمشی در جهت کوتاهتر استفاده می شود، اما نوار آرماتورهای برشی در طول بلندتر دال استفاده می شوند. آرماتورهای با سایز بزرگتر به عنوان سفره آرماتور خمشی استفاده می شود. آرماتورها با سایز کوچکتر به عنوان آرماتور برشی استفاده می شوند. نوار آرماتورهای خمشی برای انتقال لنگر خمشی به تیرها استفاده می شوند. میلگردهای برشی برای مقاومت در برابر تنش برشی و ترک هایی که در بالای دال ایجاد می شوند، مورد استفاده قرار می گیرند.
تفاوت میان میلگردهای خمشی و میلگردهای برشی - 97%

97%

تفاوت میان میلگردهای خمشی و میلگردهای برشی در دال یک طرفه و دو طرفه.عمران مبین

امتیاز کاربران: 4.15 ( 2 رای)
97 bigtheme
کرمو شدگی بتن

پدیده کرمو شدگی بتن

/۰ دیدگاه /در /توسط

پدیده کرمو شدگی بتن یا شن زده شدن یا لانه زنبوری شدن بتن ( Honey comb ) شامل سطوح خرد شده یا حفره هایی داخل بتن است که به علت تراکم نامناسب یا پرشدن ناقص قسمتی از ناحیه به وجود می آید.

کرمو شدگی بتن

در شکل بالا ، ملات و شیره بتن به درستی در این قسمت بین سنگدانه ها پر نشده و تجمع سنگدانه ها در یک نقطه را شاهد هستیم. این پدیده عمدتا در ستون ها و تیر ها دیده می شود و به سادگی بعد از باز کردن قالب ها قابل شناسایی است.

 

در واقع، چون ناحیه شن زده بی شباهت  به لانه زنبور نیست در اصطلاح به آن ،

پدیده لانه زنبوری شدن بتن ( Honey comb ) نیز می گویند.

کرمو شدگی بتن

کرمو شدگی بتن یک مشکل جدی در سازه های بتنی است که باید با دقت مورد توجه قرار گیرد ،

در غیر این صورت ممکن است مقاومت سازه یا عضوی از آن به اندازه چشمگیری کاهش پیدا کند.

دلایل مختلفی برای کرمو شدگی بتن وجود دارد ، که مهمترین آن ها به شرح زیر است.

  1. کارایی نامناسب بتن
  2. استفاده از مخلوط بتن سفت یا بتنی که از زمان آماده شدنش مدت زیادی می گذرد.
  3. عدم ویبره زدن مناسب بتن
  4. قرارگیری بیش از حد میلگرد در یک مقطع
  5. استفاده بیش از حد از درشت دانه در مخلوط بتن
  6. قالب بندی نامناسب و عدم درزبندی مناسب قالب که باعث فرار شیره بتن و باقی ماندن سنگدانه می شود.
  7. ریختن بتن از ارتفاع بیش از حد مجاز
  8. تراکم فولاد از جاری شدن بتن و رسیدن آن به تمام گوشه ها جلوگیری می کند.

بنابراین به منظور پیشگیری اگر ما بر دلایل فوق غلبه کنیم ، می توانیم به راحتی از کرمو شدگی بتن جلوگیری کنیم.

کرمو شدگی بتن

 

روش ترمیم محل کرمو شدگی بتن :

  1. ابتدا با استفاده از یک چکش و یک برس سیمی سنگدانه ها و ذرات بتنی را از محل آسیب دیده جدا کنید.
  2. سطح را به طور کامل با یک قلمو پاک کنید تا ذرات ریز تر از روی سطح پاک شوند و سپس سطح را با آب بشویید.
  3. اجازه دهید سطح به خوبی خشک شود و سپس روی سطح را با چسب بتن مناسب بپوشانید.
  4. اگر سطح کرمو شده کوچک بود روی آن دوغاب می زنیم.
  5. اگر سطح کرمو شده بزرگ تر بود اطراف فضای ایجاد شده را به صورت موضعی قالب بندی کرده و با مخلوط بتن پر می کنیم.
  6. قالب ها را بعد از ۱۲ ساعت باز کرده و به خوبی از آن ناحیه نگهداری می کنیم.
پدیده کرمو شدگی بتن یا شن زده شدن یا لانه زنبوری شدن بتن ( Honey comb ) شامل سطوح خرد شده یا حفره هایی داخل بتن است که به علت تراکم نامناسب یا پرشدن ناقص قسمتی از ناحیه به وجود می آید.
کرمو شدگی بتن
در شکل بالا ، ملات و شیره بتن به درستی در این قسمت بین سنگدانه ها پر نشده و تجمع سنگدانه ها در یک نقطه را شاهد هستیم. این پدیده عمدتا در ستون ها و تیر ها دیده می شود و به سادگی بعد از باز کردن قالب ها قابل شناسایی است.   در واقع، چون ناحیه شن زده بی شباهت  به لانه زنبور نیست در اصطلاح به آن ، پدیده لانه زنبوری شدن بتن ( Honey comb ) نیز می گویند.
کرمو شدگی بتن
کرمو شدگی بتن یک مشکل جدی در سازه های بتنی است که باید با دقت مورد توجه قرار گیرد ، در غیر این صورت ممکن است مقاومت سازه یا عضوی از آن به اندازه چشمگیری کاهش پیدا کند. دلایل مختلفی برای کرمو شدگی بتن وجود دارد ، که مهمترین آن ها به شرح زیر است. کارایی نامناسب بتن استفاده از مخلوط بتن سفت یا بتنی که از زمان آماده شدنش مدت زیادی می گذرد. عدم ویبره زدن مناسب بتن قرارگیری بیش از حد میلگرد در یک مقطع استفاده بیش از حد از درشت دانه در مخلوط بتن قالب بندی نامناسب و عدم درزبندی مناسب قالب که باعث فرار شیره بتن و باقی ماندن سنگدانه می شود. ریختن بتن از ارتفاع بیش از حد مجاز تراکم فولاد از جاری شدن بتن و رسیدن آن به تمام گوشه ها جلوگیری می کند. بنابراین به منظور پیشگیری اگر ما بر دلایل فوق غلبه کنیم ، می توانیم به راحتی از کرمو شدگی بتن جلوگیری کنیم.
کرمو شدگی بتن
  روش ترمیم محل کرمو شدگی بتن : ابتدا با استفاده از یک چکش و یک برس سیمی سنگدانه ها و ذرات بتنی را از محل آسیب دیده جدا کنید. سطح را به طور کامل با یک قلمو پاک کنید تا ذرات ریز تر از روی سطح پاک شوند و سپس سطح را با آب بشویید. اجازه دهید سطح به خوبی خشک شود و سپس روی سطح را با چسب بتن مناسب بپوشانید. اگر سطح کرمو شده کوچک بود روی آن دوغاب می زنیم. اگر سطح کرمو شده بزرگ تر بود اطراف فضای ایجاد شده را به صورت موضعی قالب بندی کرده و با مخلوط بتن پر می کنیم. قالب ها را بعد از ۱۲ ساعت باز کرده و به خوبی از آن ناحیه نگهداری می کنیم.

پدیده کرمو شدگی بتن

امتیاز - 97%

97%

امتیاز

پدیده کرمو شدگی بتن از مسائل مهم در اجرای سازه های بتنی است. ما در این مقاله به بررسی علل آن و پیشگیری از آن ها و همچنین به روش های ترمیم کرمو شدگی بتن پرداختیم. عمران مبین

امتیاز کاربران: 4.75 ( 1 رای)
97 bigtheme